剩下的20余架飞船除了有2、3架受不过人脉关系所托，被卖给了江海市和江省的两家国有航空公司尝个鲜，其他的全数被无限未来公司和JD物流的合资公司吃下了，并凭此利器在中西部的多山和高原地区混得风生水起。为此，JD物流方的负责人天天哭喊着飞船太少，急切需要增加供应。
陈文浩估摸着JD老刘的电话也快要来了，也不绕弯了，直接回复戴军鹏，“生产车间升级改造需要时间，你急也没用。再说了，我记得和部队签的合同是规定年底前完成指标，现在才几月份？放心吧，合同肯定可以如约履行。”
戴军鹏诉苦，“这就不是放心的问题，关键是你家的飞船太好使，下面的部队都催得急。断档半年，我得被他们烦死，你给个准话，最快啥时候能恢复供货？”
陈文浩才不吃苦肉计这一套，“心急吃不了热豆腐，你让他们多点耐心，等新的生产车间弄好，产能还能提升一截，到时候肯定一架都不会少你们的。”
“好了，你就别装小媳妇了，只听说过求到你们总装的，就没听说过敢委屈你们的。”
“对了，等这批车间完工了，我打算邀请各位领导来视察指导，你可得帮忙出力。”陈文浩提前打招呼，“较大的几率，应该会有惊喜。”
作为一家民营公司要在地月线L1点的位置弄太空站，虽然之前在航天领域已经拿了特别许可，但这事总得和上头通气报备。陈文浩的计划是，将八架用于核心管理区组合的飞船发射成功后，再摊牌具体方案。
在这点上，陈文浩有点小心思：万一太提前报备，就怕这项计划得被反复研究讨论，毕竟地月线L1点这个位置太具战略意义，以前没人提，那是受限于科技能力没人能染指。但等到今后开始全球太空竞争，L1就相当于卡在地月线的喉咙口，属于兵家必争之地。他准备先弄出点既成事实出来，那可活动的余地就大多了。
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